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飞越德雷克丨不晕船的南极邮轮都在这里!

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南极之“难”及,一方面是路程遥远,另一方面就是德雷克海峡的风浪考验了。世界上著名的西风带,风高浪急,80%的人或多或少都会晕船。想不晕船?那就飞过去啊!这篇攻略,我们就来讲讲南极旅行的空海联航邮轮。


德雷克海峡在哪儿


德雷克海峡位于南美洲最南端(智利合恩角)和南极洲的南设得兰群岛之间,是大西洋和太平洋在南冰洋交汇的地方,也是南美洲和南极洲的分界所在。


这里常年驻守着西风,以多风暴著名。用“波涛汹涌”和“风急浪高”来比喻再合适不过。

宽约900公里的水道内,几乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂狼,一年365天,风力都在8级以上,是名副其实的怒吼海峡,也是世界上极其危险的航道之一。


目前绝大部分的南极旅行,都是从阿根廷的乌斯怀亚上船,经德雷克海峡航行2天,抵达南极半岛。那么,坐船穿越“臭名昭著”的德雷克,究竟是一种怎样的体验呢?


“魔鬼”德雷克到底有多恐怖?


简单来说,见过滚筒洗衣机吧吗?德雷克海峡就是个巨型滚筒洗衣机,往南极开的邮轮都在里面搅。如果你预订了二层甲板的船舷套房,行经德雷克的时候就能明白我的意思了。


一开始还指望着能够看到壮阔的极地景致,一到德雷克,心就凉了一半。等到海浪扑过来,窗外就是海水滚来滚去的洗衣机内景,心就彻底凉了。往返一共4天的晕船之苦,对于海上航行敏感的旅客早就在船上瘫成了葛大爷。


而还有余力在公共区域溜达的乘客,船方也十分“贴心”。呕吐袋随处可见,避免了“突如其来的尴尬”,水杯放置框架被钉在墙上,让你不仅可以站着喝,靠着喝,还能躺着喝。

随处可见的呕吐袋


不过也别被吓住,任何美景都没那么容易抵达,南极也一样。


当终于抵达第七大陆的那一刻,基本上晕船的各种症状都已缓解,不适感也基本消失。眼前只剩下晶蓝壮阔的冰山、可爱滑稽的企鹅、好奇热情的鲸鱼……这颗美而不可思议的冰冻星球,就是治愈一切的防晕船良方。


想去南极,但不想晕船怎么办?


在南极大陆尽情享受一段时间后,返程时又要经历2天的颠簸(或者说呕吐)之苦。南极,真的只能躺着去躺着回吗?


如果是坐船,不晕船是不可能的,这辈子都不可能不晕船过德雷克海峡。

但要说不晕船的方法还真有,怎么去呢?飞过去,不晕船。


搭乘包机,2小时直飞南极的乔治王岛,随后乘船开启南极巡游,结束后再次乘机返回蓬塔阿雷纳斯,不仅大大缩短航行时间(2天→2小时),还可避免晕船之苦。

蓬塔阿雷纳斯出发的飞越路线


不晕船的空海联航邮轮推荐


下面为大家整理了目前提供空海联航(飞到南极后,乘船开启巡游)的八艘邮轮信息。


1
海洋诺娃号 Ocean Nova

自2003年的南极空海联航后,海洋诺娃号一举成名,15年的空海联航经验更使它成为行业标杆。在建造时,海洋诺娃号被用于探索格陵兰岛,因此设计了抗冰性强的船体,方便在各种冰况下航行。当条件允许时,甚至可以停在冰面上,旅客直接下船在冰上行走。


除了超强的抗冰能力,海洋诺娃号也以Antarctica 21一直坚持的“小型探险邮轮”闻名。67人载客量保障了全员一次性登陆,更加高效地上下冲锋艇,更多时间在岸上真正置身南极美景。


而“小型”本身,也赋予了海洋诺娃号深入探索峡湾的能力,能够进入狭窄的水道,一路寻幽访胜,领略极地风光。


与此同时,海洋诺娃号还与专业探险队员同行,包括极地向导、海洋生物学家、极地专家、冰川学家等12位经验丰富的极地专家。在领略南极壮丽风光的同时,兼顾探索知识盛宴,深入了解专业人士眼中的第七大陆。


推荐海洋诺娃号飞越南极半岛,去享受而非遭受,2小时直达拒绝晕船之苦;去体会而非排队;小型邮轮全员一次登陆;更有优秀领队陪同,尊享全程中文服务。


2
海保艇号 Hebridean Sky

自2016年斥资1000万美金升级后,海保艇号已成为“小型奢华探险邮轮”的代名词。


所有房间配有奢华家具、独立温控系统、步入式淋浴设备、吹风机、保险箱,浴室用品也均采用摩顿布朗(英国皇室御用沐浴品牌)的产品,而邮轮餐厅则提供开放式座位,可自由入座。


若天气允许,可在5层甲板尾部享用露天午餐,奢享世界级美食。俱乐部中酒吧、茶吧、咖啡站应有尽有,葡萄酒、啤酒、咖啡、茶免费畅饮。置身南极秘境,端着一杯美酒,醉心现场乐曲;在同一个目的地,玩出不同的花样。


同时,邮轮甲板安装有电梯,所有乘客均可使用,免去了上下奔波的疲劳。


在5层、6层甲板前方还均设有全景观景区。倚着栏杆远眺,白雾朦胧冰雪茫茫、幽蓝秘境潋滟水光,哪一个才是你爱的南极?


3
麦哲伦探险号 Magellan Explorer

首先,麦哲伦探险号延续了船方“小型探险邮轮”的概念,它的载客量仅为69人,实现全员一次性登陆,把别人用来排队上下船的时间,用来安然欣赏南极的壮阔。


船上探险队员与工作人员的数量为60,船员与客人的比例为0.8:1,接近1:1,这使得每一位客户都能够享受到贴心细致的服务。同时,“小型探险邮轮”本身拥有更多机会深入狭窄峡湾,在南极大陆寻幽访胜,探索大船错过的南极风光。


硬件方面,麦哲伦探险号将尖端科技运用到了极致。

抗冰级别达到Lloyd’s Register PC6,符合Polar Code标准。无论是开阔海域还是狭窄水湾,麦哲伦探险号都能有更多机会深入探索。


先进的测冰雷达系统、双壳体船身,可提前预判海冰状况、缓解行船颠簸,更大程度应对特殊冰况与特殊天气,更深入、更稳定地巡游南极。而船首、船尾配备的机动推进器与全新高效引擎、稳定器则在麦哲伦探险号巡游途中兼顾了速度与稳定。


在硬件设施之外,麦哲伦探险号仍有软性的设计美学。

作为一艘注重客户体验的新型邮轮,麦哲伦探险号致力于实现真正的“场景体验”。从船身设计到室内装潢,小到房间照明系统,大至整体配色,麦哲伦探险号都将“南极”的元素穿插其中。


更和谐的配色、更能够调动氛围的灯光与设计,即使身处室内,也时刻能够感受到南极的氛围。


4
格雷格莫提默号 Greg Mortimer

格雷格莫提默号,取自自家船方的创始人之名。Greg Mortimer老爷子自1991年创立公司起,就开始带领少数探险者深入南极,而对于“小型邮轮”的坚守也一直延续至今。


载客量限制在100人,配有15艘冲锋艇,数量远超其他邮轮;船身设计有单独的冲锋艇登陆平台,能够高效上下冲锋艇,在保障全员一次性登陆的同时,增加每日登录次数与在岸时间。


而值得一提的是格雷格莫提默号运用的ULSTEIN X-BOW®专利技术,一改以往的传统船头形状,使用加流畅的x型,增加船头体积,减缓冲击。对于旅客而言,最直接的感受便是“更平稳、更安静”。


由于特殊的船头设计,邮轮可以经受特殊天气的考验,较大程度减少海浪冲击。如此一来,便有更多机会拍摄南极风光,一是因为船行的稳定性,二是因为不必再因海浪袭来而把自己锁在屋内,或是无法进入观景甲板。


而在环保理念方面,格雷格莫提默号也作出了新的突破。

邮轮采用Virtual Anchoring Technology虚拟定锚技术,在旅客上下冲锋艇时实现无锚漂浮,避免了抛锚停泊对海洋环境的影响。


而这些看不见的改变,更能震撼南极探险者们,在风光与动物之外,切身感受世界尽头的人文与环保事业。


5
洛菲号和瓦维洛夫号 Akademik Ioffe & Vavilov

洛菲号与瓦维洛夫为姊妹船,就一并介绍了。它俩均为极地考察而设计,具有强抗冰能力的船体,是两艘先进的在役科考船。

洛菲号

瓦维诺夫号


由于邮轮所属船方“偏爱”支助各类科研活动,甚至加入了“加拿大皇家地理协会”,这两艘邮轮都带有浓郁的“科考”氛围,旅客也就有了更多机会深入了解南极。


同时,船上也提供丰富的娱乐活动,兼具趣味与知识。

你可以跟随摄影指导,参与摄影研讨会,听听极地摄影师的专业建议;也可以体验开放舰桥政策,在操控室饱览南极风光,邂逅鲸鱼与海鸟。


除此之外,船方还提供极地探险设备的免费租用。防风、防水的夹克和裤装、隔热橡胶靴、防水双筒望远镜、防水背包、极地登山杖一应俱全,不再担心极地装备的搁置与浪费。


6
海洋探险号 Ocean Adventurer

海洋探险号于2017年斥资百万美元全面升级,由海洋建筑师、极地探险家联手打造。


新增两台劳斯莱斯发动机,提升燃油效率的同时,控制了碳排放,也符合其船方一贯的环保原则;在软设施方面,海洋探险号全面升级船舱设施,对主要公共区域的设备也进行了重新设计与更新,在适应极地海域航行的同时,更好地迎合旅客对舒适的追求。


邮轮载客量为132人,工作人员数量为87,船客配比1:1.5,方便工作人员为每一位客户提供贴心服务。


同时,船方还准备了专业的探险夹克,满足极地级别的防风、防水需要。当然,这件夹克不只是在极地区域使用,你还可以免费带回家。


7
环球探险号 World Explorer

作为一艘2019年首航的新邮轮,“重视私人空间”与“极地体验”等极地旅行新趋势都在环球探险号上得以体现。


就设计而言,环球探险号的每一个舱位都配有阳台。

从一步式的朱丽叶式阳台,到面积达10平方米的观景阳台,无论入住哪一种舱位,都能够在房内欣赏极地的壮阔。更重要的是,独自静赏,或是两人依偎,每一位旅客都能用免受旁人打扰的方式,享受世界尽头的柔情。


玻璃圆顶观景室更是为旅客提供了全新的观景方式,不再拘泥于360度式的观赏,而是体验“立体全景”,无论环顾或仰望,真正感受置身极地。


而在满足旅客的极地体验方面,环球探险号从硬性设施与软性服务都作出了新的突破。户外跑道、户外恒温泳池等设施将平日的生活习惯带到极地,在南极跑个1公里是什么样的体验?在南极游了次800米又是什么样的体验?新的南极玩法,都靠这些脑洞设施来解锁。


与此同时,环球探险号也提供丰富体验活动与服务。

冲锋艇巡游、极地登山、雪鞋徒步、极地跳水四大极地活动都可体验,而且都是免费体验。

专业的极地摄影师将全程记录每一次南极巡游,用真实可感的相片,留存极地记忆。


而标志性的黄色派克大衣仍然可以免费带回家,专业防水的探险靴可在登陆期间免费租用,免去了搁置与浪费。


浩浩荡荡一篇攻略终于完成,而当你站在终点的时候也许才能明白:到达的方式固然重要,但更重要的是身临其境。


飞过去,两小时直达,或是像曾经千百位探险家一样,去征服与穿越海峡,两者千差万别,但最终也殊途同归。


经历风浪看见的冰山会不会比舒适到达时看到的更有意义?我不知道。但无论如何,穿过壮阔冰山、越过成群鲸鱼,在世界尽头,我们终会相见。

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